「ホンダ エアウェイブ」に関する情報

エアウェイブは、ホンダから発売された1500ccのミニワゴンです。 大きさからすると国内販売向けのモデルといえますが、スマートアンドダイナミックが設計コンセプトで、センタータンクを採用したことで、1500ccミニバンとは思えない広い室内空間が特徴です。

エンジンは、1500ccＶＴＥＣエンジンで、変速機はホンダマチックの7-SPEED MODEといわれるCVTTを採用し 、スポーツモードとドライブモードの選択できます。
さらにパドルシフトと呼ばれるハンドルに配されたシフトボタンで、7速マニュアル感覚でシフトチェンジができます。

エクステリアの特徴は、ピラーが細くガラスエリアが広いのと短めのフロントノーズにより視認性も抜群です。
最上位モデルのSKYのスカイルーフは、従来のサンルーフの倍以上も広く、特に後部座席は今までの車では味わえない開放感を感じることができます。

燃費は標準的なレベルで抑えられていますが、遠出をしない場合は車体が1.2トンあるので、若干燃費は落ちるはずです。
その反面、これだけの広い座席空間を実現して、車重を1.2トンに抑えていることは、ホンダならではの低燃費エンジンがかなり寄与しているといえます。

また、エンジンの排気量だけを見てしまうと非力なワゴンと思ってしまいますが、VTECエンジンは想像以上に元気で、ＣＶＴＴの変速機、あるいはパドルシフトなど、このクラスの車ではかなり充実した装備になっているといえます。
エンジンと変速機の相性も良く、アップダウンの多い道でも必要にして十分な動力性能を発揮します。
都会の狭い道でも、取りまわしが良く視界も良好なので、車体の大きさを意識しなくても済みそうですね。

そして、長距離ドライブの場合に、エアウェイブの真価が発揮されます。
ロングホイールから生み出される安定感や、直進安定性はとても1500ccの車とは思えません。
実際に運転された方の声を聞くと、以前のミニバンなどより疲れにくいという感想も多く、フィットなどの街乗りの車からオールラウンドにドライブを楽しむという、まさに日本にピッタリのワゴンといえるでしょう。

このエアウェイブは、新車販売に伸び悩む国内市場において、ホンダが満を持して送り出した正統派進化系のワゴンといえるでしょう。
果たしてこのエアウェイブで、ホンダの起死回生が果たせるかは、他社の新車と比較してみなければわかりませんが、十分に評価されるべきモデルであることは確かです。

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